Hé, tu es debout ? Tu me manques bébé.
C'est le genre de texte immédiatement regrettable que vous pourrez désormais récupérer sur Android Messages. Cette semaine, Google a annoncé de nombreuses nouvelles fonctionnalités sur sa plate-forme mobile Android, et la plus utile d'entre elles est peut-être la possibilité de modifier les messages après leur envoi.
La mise à jour concerne l'application Messages par défaut de Google et fonctionne à peu près de la même manière que l'option d'édition fonctionne dans d'autres applications de messagerie comme WhatsApp. Une fois qu'un texte est envoyé, appuyez longuement sur le message, puis lorsque le menu apparaît, appuyez sur Modifier. Là, vous pouvez corriger vos effrayants faux pas textuels et contribuer à cultiver un monde de communication plus claire.
Il y a quelques mises en garde. Vous ne pouvez modifier les messages que dans les 15 minutes suivant leur envoi (tout comme dans WhatsApp) et une fois que vous avez fait de petits caractères, l'horodatage apparaîtra indiquant que le message a été modifié. Bien entendu, le destinataire verra toujours toutes vos fautes de frappe embarrassantes s’il est suffisamment invité à consulter le message avant que vous puissiez le modifier.
Les autres mises à jour Android annoncées par Google cette semaine incluent de meilleurs contrôles pour la maison intelligente, la possibilité de basculer entre les appareils en cours d'appel et davantage de contrôles WearOS pour des appareils comme la Pixel Watch de Google.
Voici quelques autres nouvelles du monde de la technologie grand public.
Remboursements de choses de voiture
Spotify déclare qu'il remboursera tous ses utilisateurs ayant acheté un Car Thing, le premier et le seul appareil matériel de la société sorti en 2022. Spotify a arrêté le Car Thing quelques mois seulement après son lancement, et a annoncé ce mois-ci qu'il serait désactiver tous les appareils d'ici la fin de 2024. La société a initialement déclaré qu'elle n'offrirait pas de remplacements ou de remboursements pour le boîtier de diffusion de musique monté sur le tableau de bord, mais après une réaction importante des clients, Spotify a cédé. Ou du moins, il a assoupli sa position, même s'il n'a pas exactement garanti le remboursement de l'appareil à 90 $. (Au lieu de cela, la société affirme que les clients peuvent contacter le service client et demander un remboursement.)
Ce n'est pas une bonne idée pour Spotify, qui fait maintenant face à un recours collectif de la part des utilisateurs de Car Thing, frustrés que la société ait décidé de cesser complètement de prendre en charge l'appareil.
Les drones d'Amazon décollent
Le programme de drones de livraison d'Amazon s'est pratiquement écrasé ces dernières années, car il a été confronté à des livraisons lentes ou bâclées et à une incapacité à convaincre la Federal Aviation Administration de le laisser se développer. Mais les drones de Everything Company pourraient enfin trouver une nouvelle portance, car la société affirme avoir obtenu avec succès l'approbation de la FAA pour faire voler certains drones hors de la vue de l'opérateur, ce qui pourrait étendre considérablement leurs opérations.
La quête d'Amazon pour la domination de la livraison l'a amené à prendre des décisions éthiques discutables, comme rendre plus compliquée pour les utilisateurs de se désinscrire d'Amazon Prime ou obliger ses employés à travailler si dur qu'ils doivent faire pipi dans des bouteilles.
Même avec ce feu vert pour le décollage, certains problèmes subsistent et pourraient maintenir les drones au sol, comme le fait que les clients pourraient ne pas susciter beaucoup d'intérêt pour le programme, ou le fait que les drones ont du mal à voler lors des journées particulièrement chaudes.
Richard Mille remporte un as
Soyons honnêtes, les collaborations entre marques horlogères et célébrités sont généralement inutiles. Mais aucune critique de ce type ne peut être adressée à ce que font Richard Mille et Rafael Nadal depuis 14 ans. Le RM 027 original, la collaboration du duo lancée en 2010, a démarré les choses comme elles étaient destinées à continuer, présentant des missions de plus en plus audacieuses pour devenir toujours plus légères, robustes et tout simplement techniquement folles. Le RM 027 pesait moins de 20 grammes, alors que le RM 27-01 pesait seulement 18,83 grammes. En 2015, une nouvelle architecture de boîtier est apparue. Le RM 27-03 2017 affichait une résistance aux chocs de 10 000 g. Puis, en 2020, le RM 27-04 atteint cette résistance aux chocs jusqu'à 12 000 g.
Le nouveau RM 27-05 continue la bataille de la légèreté : retirez les sangles et il pèse 11,5 grammes. Cela est dû en partie au boîtier monobloc en carbone TPT B.4, un matériau précédemment utilisé dans les voitures de course de Formule 1. Comparé au Carbon TPT normal, le B.4 est plus dense, les fibres sont plus rigides et la résine est environ 30 % plus résistante. Qu'est-ce que cela signifie? Des pièces plus fines peuvent être usinées, ce qui permet de réduire le poids sans perdre en rigidité. Le mouvement manuel à l’intérieur a également été réduit pour être plus léger et est plus fin de 0,6 millimètre.
Enfin, pour s'assurer que tout allait bien, la RM 27-05 a subi une série de tests auxquels aucune montre ne devrait être soumise : des chocs verticaux et horizontaux et des accélérations de 300 g. Oui, il est limité à 80 pièces, mais si l'on considère que chacune coûte 1 150 000 $, Richard Mille devrait récupérer les coûts de développement considérables.
Jeremy White de WIRED a contribué à cet article sur le RM 27-05.