Même avec la nouvelle technologie «anti-basculement» de Bunch, il m’a fallu environ trois blocs pour régler et arrêter de courir dans le trottoir. Cela signifiait également que lorsque ma famille était à bord, je devais développer un type de Mad Max: Fury Road style de conduite, penché fortement vers le centre de la rue pour contrer la dérive, en particulier dans les virages. Et sans amortisseurs sur un vélo aussi gros et maladroit, chaque bosse et chaque nid-de-poule faisait trembler les os.

Elle est si lourde que la batterie Samsung de 48 volts (généralement une marque fiable) n’a duré que deux jours sur nos collines. Il n’y a pas d’option pour attacher une double batterie, contrairement à certains vélos de taille similaire tels que le R&M Load.

Enfin, il s’agit d’une plainte mineure, mais si vous allez acheter ce vélo et que vous avez de jeunes enfants, vous devriez opter pour la boîte de chargement avec une porte d’entrée. Après avoir vu mon enfant de 6 ans monter et descendre, mon enfant de 3 ans ne m’a pas laissé l’aider. Finalement, j’ai mis son casque sur lui avant que nous nous approchions du vélo, car chaque fois qu’il grimpait sur le dessus, il tombait sur sa tête.

Une fixation optionnelle (et coûteuse) de la porte avant résout ce problème, mais signifie également que vous devez retirer un ensemble de sièges et réduire de moitié la capacité des passagers.

La vitesse est surestimée

Photographie: Bunch Bikes

Chaque fois que j’ai examiné un vélo cargo électrique, je monte à bord et je le fais à vélo sur les autoroutes et les rues, parcourant jusqu’à 20 miles par heure à travers la ville pour des tests. En grognant et en pédalant dans notre quartier, je pensais souvent au temps que cela m’aurait pris sur l’Original.

Pourtant, il est indéniable que mon mari et mes enfants adorent ce vélo. Les parois de la boîte sont hautes et je ne peux pas la conduire très vite. Je me souviens que mes enfants hurlaient alors que je contournais les nids-de-poule en conduisant l’Urban Arrow, mais sur l’original, ils ont joyeusement empilé la boîte avec des couvertures et se sont blottis dedans. Ma fille a même fait une sieste, ce qu’elle n’a jamais été assez détendue pour le faire.

Le changement de vitesse est gênant, mais mon mari adore la puissance de l’accélérateur. Finalement, il a arrêté de pédaler complètement, ce qui a probablement contribué à l’épuisement rapide de la batterie. La configuration avant à deux roues le rend beaucoup plus stable dans les virages serrés et dans les montées escarpées. Les freins hydrauliques robustes nous ont arrêtés sur les pentes les plus raides. Et si vous ne faites que du vélo dans les parcs ou le long des promenades au bord de la rivière, vous n’avez pas du tout à vous occuper de routes cambrées.

L’Original de Bunch n’est pas mon premier choix pour un vélo cargo familial, surtout si vous êtes un cycliste qui valorise la facilité de conduite et la capacité de couvrir le terrain efficacement. Mais beaucoup d’entre nous ne sont pas comme ça. Si vous restez à moins d’un mile ou deux de votre maison et que vous voulez une promenade en toute sécurité que vos enfants, et peut-être votre chien, adoreront absolument, c’est un très bon choix.

Mais pas pour moi, comme je n’arrête pas de le dire à l’enfant de 3 ans. En plus de l’apprentissage de la propreté, il l’obtiendra un jour.

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