Comment vos données pourraient-elles être utilisées pour vous facturer ?

Cette semaine c’est grand news in tech : Uber s’est mal comporté. Une énorme décharge de documents révèle qu’elle a sciemment enfreint les lois pour déployer ses services aussi largement et rapidement que possible. Bien sûr, l’entreprise peut blâmer son ancien PDG en disgrâce. « Nous demandons au public de nous juger sur ce que nous avons fait au cours des cinq dernières années », lit-on dans sa déclaration pieuse. Où en êtes-vous ? Uber aurait-il dû payer un prix plus élevé pour ses actions ? Ou est-ce que se déplacer rapidement et casser des objets était le seul moyen de perturber l’industrie du taxi ? Intervenez dans les commentaires. En attendant, voici la mise à jour de ce mois-ci.

Surveillance dans un Post-Chevreuil Amérique

Nous avons cartographié les implications du renversement de Roe contre Wade, qui devrait conduire environ la moitié des États américains à interdire ou à restreindre sévèrement l’avortement. Une chose qui ressort : la technologie de l’application de la loi est beaucoup plus avancée qu’elle ne l’était en 1973 lorsque Chevreuil a été décidé. À l’époque, le moyen le plus simple pour la police d’attraper des avortements illégaux était de faire une descente dans une clinique, peut-être en agissant sur un tuyau. Si une femme n’était pas prise en flagrant délit, il était très difficile de prouver qu’elle avait avorté. Les médecins qui les pratiquaient étaient les principales cibles.

Aujourd’hui, il existe une énorme infrastructure de surveillance rendue possible, en grande partie, par les nuages ​​de données que nous créons tous chaque jour. Les procureurs peuvent assigner à comparaître des données de localisation (en particulier sous la forme de mandats de clôture géographique, qui demandent des données sur toute personne se trouvant à un endroit particulier à un moment donné), des requêtes de recherche et des publications sur les réseaux sociaux, ainsi que des données provenant d’applications de suivi de la fertilité et de la santé. . Une proposition de règlement de l’UE visant à faciliter la capture de matériel pédopornographique pourrait avoir pour effet secondaire de donner aux procureurs américains plus de pouvoir pour scanner les téléphones à la recherche de messages liés à l’avortement. Toutes les données n’ont pas non plus besoin d’un mandat : ​​les lecteurs de plaques d’immatriculation automatisés pourraient être utilisés pour fournir la preuve que quelqu’un a quitté l’État pour se faire avorter ou a conduit quelqu’un d’autre, pour lequel il pourrait être poursuivi pour avoir aidé et encouragé un crime.

Cela signifie que les plateformes en ligne tenteront également d’éviter les poursuites pour avoir aidé par inadvertance des personnes à se faire avorter. Meta, au moins, supprime déjà certains contenus liés à l’avortement depuis des années. Les modifications apportées à la loi rendront probablement les entreprises beaucoup plus prudentes. Un aperçu de la façon dont cela pourrait fonctionner est ce qui est arrivé aux travailleuses du sexe depuis l’adoption de FOSTA-SESTA, une loi de 2018 qui permet aux plateformes d’être poursuivies pour avoir hébergé des contenus qui promeuvent ou facilitent la prostitution. Cela a obligé les plateformes de médias sociaux, les processeurs de paiement et prétendument même les applications de livraison de nourriture à suspendre ou à interdire les travailleuses du sexe. Adapter cette réponse État par État sera difficile, cela pourrait donc affecter les gens même dans les États où l’avortement est légal.

Aucune de ces méthodes d’application de la loi n’est nouvelle; ils ont été utilisés pour attraper des criminels pendant des années. C’est juste que maintenant des gens dans la moitié du pays pourraient être transformés en criminels potentiels. Cela devrait également vous faire réfléchir : comment vos données pourraient-elles être utilisées de manière inattendue pour épingler des accusations contre vous ou quelqu’un d’autre ?

La Chine aux commandes

Le monde se bouscule pour passer aux véhicules électriques, et comme le rapporte notre série spéciale, la Chine est en tête. Près de 15 % des véhicules neufs qui y sont vendus en 2021 étaient électriques, contre 10 % dans l’UE et 4 % aux États-Unis. Il compte déjà certains des plus grands fabricants de véhicules électriques, et des fabricants comme Foxconn (qui fabrique la plupart des iPhones) se tournent vers les voitures. Les entreprises chinoises fabriquent plus de 50% des batteries lithium-ion du monde et ont accaparé une bonne partie de l’approvisionnement mondial en lithium, et le pays contrôle au moins les deux tiers de la capacité mondiale de traitement du lithium. Il s’agit de résoudre le problème épineux de la création d’un vaste réseau de recharge public compatible avec de nombreuses marques de voitures différentes, dont l’absence est l’une des principales raisons pour lesquelles l’adoption a été lente aux États-Unis.

Tout cela signifie que votre premier (ou prochain) VE sera de plus en plus susceptible d’être chinois. « Et alors? » vous pouvez dire. Tout ce que vous possédez n’est-il pas fabriqué en Chine ? Eh bien, oui, mais considérez les implications pour la sécurité nationale d’avoir des centaines de milliers de ce qui sont essentiellement des dispositifs de détection mobiles – très vite et lourd dispositifs qui, du moins en théorie, peuvent être contrôlé à distance– parcourant les rues, transmettant des quantités incalculables de données à leurs fabricants, qui sont sous la coupe d’un gouvernement de superpuissance de plus en plus autoritaire. L’Occident a paniqué lorsqu’il a décidé que l’équipement réseau fabriqué par Huawei pourrait éventuellement être utilisé pour l’espionnage, et ce matériel n’a même pas roues.