A pesar de lo que algunas personas puedan decirle, los autos sin conductor aún no están realmente en el mercado. En cambio, hay un pequeño puñado de nuevas empresas y grandes empresas tecnológicas que desarrollan rápidamente prototipos de esta tecnología. Estos vehículos se prueban furiosamente en varias ciudades del mundo.
De hecho, dependiendo de dónde vivas, es posible que los hayas notado. Sobre todo porque muchos de ellos continúan provocando atascos de tráfico, para disgusto de sus compañeros de camino. Vamos a sumergirnos y ver qué está mal.
Zona cero: San Francisco
Dos de las empresas más grandes en la industria de la conducción autónoma son Cruise y Waymo, que están vinculadas a General Motors y Alphabet, la empresa matriz de Google, respectivamente. Ambos operan flotas de prototipos en San Francisco, y la ciudad proporciona un campo de entrenamiento ideal para vehículos autónomos. La bulliciosa metrópolis no es fácil de convencer, con muchas calles estrechas, mucho tráfico y varios tipos de transporte público con los que lidiar.
Por lo tanto, no es coincidencia que San Francisco se haya convertido en la zona cero de las historias de calamidades de vehículos autónomos en las carreteras. En diciembre, un vehículo de crucero se detuvo en un semáforo en rojo y luego se negó a moverse durante trece minutos. En enero, un automóvil de Waymo bloqueó una intersección durante la hora pico, para disgusto de otros usuarios de la vía. Otros bloquearon autobuses y grupos de autos se perdieron en la espesa niebla.
Los rescatistas también chocaron con los vehículos. En escenas inquietantes, una patrulla sin conductor intentó conducir a través de un área donde los bomberos luchaban contra un incendio en el centro. El vehículo estuvo a punto de rodar sobre las mangueras contra incendios y solo se detuvo después de que un bombero rompiera el parabrisas del automóvil. Este tampoco es un incidente aislado. En un incidente más reciente, los funcionarios de seguridad pública recurrieron a bengalas y gritos antes de finalmente detener un vehículo autónomo en una escena de emergencia. Mientras tanto, un vehículo de Waymo fue superado cerca de un desfiladero y finalmente respondió a las señales manuales de un oficial de policía para alejarse.
Error: Ruta no encontrada
En algunos de estos casos, la causa de los problemas es obvia. Por ejemplo, en caso de niebla espesa, un automóvil sin conductor obviamente perderá la visibilidad de la carretera que lo rodea y puede decidir que es demasiado peligroso seguir conduciendo. Alternativamente, la lluvia, la suciedad o la nieve pueden cubrir un sensor y cegar completamente el automóvil. Sin embargo, a diferencia de un ser humano, es posible que no tenga las habilidades para encontrar un lugar seguro para detenerse. Para evitar causar daños, los automóviles simplemente pueden detenerse donde están, desafortunadamente bloqueando las carreteras en el proceso.
Cruise ha hablado abiertamente sobre los desafíos de usar sistemas de conducción autónoma en condiciones climáticas adversas. La empresa ya está implementando sistemas de sopladores de aire y limpiaparabrisas para mantener las cámaras y los sensores limpios incluso en condiciones de humedad y suciedad. Crédito: Crucero
Otros problemas pueden ser de naturaleza más técnica. Un problema de conectividad celular puede frustrar la navegación de un automóvil sin conductor y privarlo de datos actualizados sobre las condiciones del tráfico y los cierres de carreteras. También existe la posibilidad de que el pensamiento grupal cause problemas. Tal falla podría enviar a un montón de autos sin conductor por una calle de un solo sentido temporalmente, por ejemplo. Solo se necesitarían unos pocos autos sin conductor para seguirse y la situación rápidamente se volvería irremediable sin ayuda humana. Los humanos son fácilmente capaces de adaptarse y salir de situaciones confusas. Encontrarán fácilmente una forma de sortear las obras viales, los bloqueos temporales y los vehículos atascados en la calzada.
Los automóviles sin conductor, por otro lado, todavía están aprendiendo a conducir en condiciones normales. Apenas lo entendieron, sin mencionar las extrañas situaciones aleatorias que ocurren en la vía pública todo el tiempo. En caso de duda, simplemente piden ayuda y se detienen. Desenredar este lío puede tomar un tiempo para que los humanos miren hacia atrás, lo cual simplemente no es suficiente.
De hecho, es este comportamiento el que está en la raíz de muchos de estos incidentes. En caso de que el mundo sea demasiado complejo para entenderlo, o si falla un sensor, o sucede algo malo, los autos sin conductor generalmente deciden detenerse. Aunque este comportamiento minimiza el riesgo de colisión o incidente peligroso, frustra por completo a todos los demás usuarios de la red de carreteras. En algunos casos, los autos pudieron volver a arrancar después de cierto tiempo. En otros, hubo que desplegar equipos de personal de apoyo para recuperar los vehículos. En el último caso, puede ayudar que muchos prototipos de automóviles sin conductor conserven volantes y pedales normales, lo que permite que los humanos los alejen si todo lo demás falla.
La demanda
Nos gustaría saber tu punto de vista sobre este problema. ¿Cómo pueden los automóviles sin conductor convertirse en individualistas robustos capaces de manejar las duras condiciones de la conducción diaria en la ciudad? De lo contrario, ¿hay una mejor manera de abordar los problemas que simplemente pisar el freno en medio de una calle concurrida? Exprese sus mejores ideas, para que los mejores desarrolladores autónomos del mundo puedan inspirarse en la sección de comentarios y resolver este problema sin problemas.
