Si tu cherches sur les vélos en ligne – ou quoi que ce soit, vraiment, qu'il s'agisse d'écouteurs ou de moniteurs – vous devez considérer le prix par rapport au rendement. Gazelle a présenté son nouveau vélo électrique, l'Eclipse, comme un croiseur confortable à longue portée. Il s'agit essentiellement de la version néerlandaise coûteuse du Radster Road de Rad Power Bikes, destiné directement au consommateur (DTC) (8/10, WIRED recommande).
J'ai réfléchi à cette différence de prix pendant que je roulais, jusqu'à ce que je réalise que je vraiment était beaucoup plus confortable, et pour une raison vraiment stupide. Le guidon de l'Eclipse est beaucoup plus étroit que celui du Radster, ainsi que des autres vélos DTC que j'ai testés. La plupart des vélos ont des pièces plus petites pour des cadres plus petits, mais si vous êtes une entreprise de vélos plus petite ou plus récente, vous pouvez standardiser les tailles de votre guidon en raison d'un approvisionnement limité ou d'économies d'échelle. Ce n'est tout simplement pas quelque chose que vous feriez si vous étiez la Royal Dutch Gazelle, qui existe depuis plus de 130 ans et détient le mandat royal aux Pays-Bas comme distinction de haute qualité.
Vous pouvez remplacer le guidon assez facilement sur des vélos acoustiques, mais le faire sur un vélo électrique est une affaire plus compliquée. Trouver un guidon plus étroit était un confort tellement inattendu. C'est juste… un très beau vélo. Même le travail de peinture est plus agréable que celui des autres vélos que je possède, avec quatre couches appliquées à la main et des ombres dimensionnelles pour le rendre plus mince. Si vous n'essayez pas de pincer des sous, il y a beaucoup de choses vraiment intéressantes à propos de l'Eclipse.
Tant d'informations
Il existe deux modèles différents de l'Eclipse. Les deux ont un cadre en aluminium, mais le T11+ HMB est équipé d'un dérailleur Shimano Deore XT, tandis que la version que j'ai testée est la version C380+, qui possède le moyeu à engrenages Enviolo CVT et un entraînement par courroie Gates nécessitant peu d'entretien. Puissé-je ne plus jamais voir une chaîne tomber en traversant une rue très fréquentée !
Les deux sont disponibles dans une version à enjambement et à passage avec trois tailles de cadre différentes, la plus petite mesurant 46 centimètres. Je mesure 5'2″ et j'étais vraiment ravi de trouver un vélo hollandais d'une taille aussi petite car les Néerlandais sont des gens de grande taille et c'est inhabituel. Bien sûr, les vélos ont tous la certification UL, ce qui signifie que le vélo a a été certifié conforme aux normes de sécurité des Underwriters Laboratories et ne mettra pas le feu à votre garage par inadvertance.
La première chose que vous remarquerez est probablement le nouveau système Bosch. Il dispose d'un moteur Bosch Performance Line avec un couple de 85 Nm et d'une énorme batterie de 750 Wh intégrée dans le tube diagonal. Après environ 45 miles de vélo sur des collines et de transport de matériel, je n'ai réduit la batterie qu'à 45 %. C'est un vélo électrique de classe 3 avec une vitesse maximale de 28 miles par heure.
