Si vous êtes des États-Unis, vous pourriez être surpris de voir à quel point les ronds-points sont répandus dans la plupart du monde. En dehors de Carmel, dans l'Indiana, qui compte 125 ronds-points, ceux-ci sont assez inhabituels aux États-Unis, mais ont gagné en popularité au cours de la dernière décennie. Il s'avère que, bien qu'un rond-point moderne soit plus sûr et plus efficace que les autres types d'intersection, les ronds-points ont eu un mauvais coup au début et le conducteur américain typique a donc toujours beaucoup d'anxiété à l'approche.

Avant 1966, les cercles de circulation étaient une chose inégale. Dans certains cas, il ne s'agissait que de grosses jonctions circulaires. Dans d'autres, les règles de priorité étaient difficiles à comprendre ou il y avait des feux de circulation et des panneaux d'arrêt qui ne conduisaient pas à une expérience de conduite meilleure ou plus sûre.

Entrez Frank Blackmore. Au Royaume-Uni, il a introduit la «règle de priorité» qui – simplement – prescrit que le trafic entrant dans un cercle doit céder la place au trafic déjà dans le cercle. Blackmore a découvert que cette méthode augmente le flux de trafic de 10%. Bien que ce type de carrefour giratoire soit devenu loi au Royaume-Uni en 1966, les États-Unis ont été lents à adopter, principalement en raison de l'opinion publique négative. En 2016, il y avait environ 4800 ronds-points modernes aux États-Unis, tandis que la France et le Royaume-Uni ont environ 55000 combinés.

Alors, quelles sont les vertus du rond-point moderne, et d'où vient-il? Nous allons jeter un coup d'oeil.

Style moderne

Le rond-point moderne a plusieurs fonctionnalités qui manquaient sur la plupart des anciennes intersections de circulation. Nous avons déjà mentionné la règle de priorité. Mais un rond-point moderne nécessite également que les voitures tournent pour entrer dans le rond-point. Cela oblige les voitures à ralentir et rend l'intersection plus sûre.

Un rond-point coûte moins cher à long terme. Il n'y a pas de feux de circulation à entretenir et aucune puissance n'est requise. Un rond-point à une seule voie peut gérer plus de 20 000 véhicules par jour. La version à deux voies peut gérer au moins 40000. Parce qu'il y a moins d'arrêt et d'attente, les émissions sont réduites et les cercles sont également plus économes en carburant.

Plus sûr pour les voitures, moins pour les cyclistes

Mais le vrai gain est en sécurité. Des études montrent que les ronds-points modernes sont plus sûrs que d'autres types d'intersections pour les conducteurs et les piétons. Une étude américaine montre 39% moins de collisions de véhicules, 76% moins de blessures et 90% moins de blessures graves et de décès lorsqu'une intersection se transforme en un rond-point moderne. Une étude néo-zélandaise a cependant montré que les accidents de vélo / automobile étaient plus élevés dans les cercles de circulation.

C'est un peu intimidant lorsque vous avez beaucoup de rues alimentant un cercle. La place Charles de Gaulle entourant l'Arc de Triomphe qui est alimenté par 12 routes. Ce qui devient vraiment déroutant, c'est lorsque vous avez plusieurs cercles allant dans des directions différentes. La vidéo ci-dessous montre le «rond-point magique» de Swindon qui comprend sept cercles ensemble!

Hack PR

Vous pourriez considérer cela comme un hack de génie civil, mais nous pensons vraiment que la vraie chose intéressante ici est plus d'ingénierie sociale. Ce n'est pas parce que vous développez quelque chose de mieux que les gens vont y affluer. Les États-Unis ne changeront toujours pas d’utilisation du système métrique. Le clavier Dvorak reste une bizarrerie (même si ses avantages ont peut-être été surestimés). Les gens font encore des chèques et utilisent des télécopieurs. Nous résistons toujours aux cercles de circulation.

Peut-être que Blackmore n'a pas tenu compte du fait qu'en plus des tests montrant l'efficacité et la sécurité du rond-point, il aurait dû également participer à une campagne de relations publiques pour convaincre les gens des avantages. Si vous avez la prochaine grande idée qui va tout changer, vous prendrez peut-être à cœur la leçon Blackmore.

Habituellement, les cercles de circulation n’ont pas de feux et nous aimons les feux de circulation. Surtout le genre démodé.

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