La voiture Apple selon la rumeur est une mauvaise nouvelle pour Elon

Apple pourrait-il réussir avec une voiture? Eh bien, le récent Macintosh de la société se distinguait non seulement par des puces rapides, mais aussi par une autonomie sans précédent. Il n’est donc pas surprenant que nous ayons entendu dire que la voiture Apple aura une technologie de batterie révolutionnaire, un changeur de jeu pour les voitures électriques. (D’un autre côté, les Mac ont toujours besoin de «dongles» pour se connecter aux périphériques courants tels que les imprimantes, les anneaux lumineux et les disques externes.)

Mais encore plus important sera de savoir si Apple peut produire quelque chose qui transforme le concept de ce qu’est une voiture. Cela pourrait être un défi, car Tesla l’a déjà fait pour l’essentiel. Lorsque vous conduisez une Tesla, ou même si vous vous asseyez dans une en tant que passager, il est immédiatement clair que la technologie désormais au centre de nos vies a enfin été intégrée dans les voitures. Le tableau de bord, avec son large écran, offre un accès maximal non seulement aux fonctions de la voiture, mais aussi au monde connecté qui l’entoure. Certaines personnes ont même appelé Tesla un iPhone sur roues.

C’est un acte difficile à suivre. Mais quelle entreprise est mieux placée pour défier Musk que celle qui a fabriqué l’iPhone?

Malheureusement, mais peut-être pas de façon inattendue, c’est quelque chose que les constructeurs automobiles de Detroit ne semblent pas comprendre. En 2015, j’ai rendu visite à Bill Ford, président de l’entreprise portant son nom, et lui ai demandé ce qu’il pensait de Telsa. Il lui a fait des éloges mesurés, comme si c’était juste un autre concurrent qui venait de sortir d’une chaîne de montage conventionnelle. Je voulais le secouer. Ce n’est pas une question de transmission, Bill, c’est un changement de paradigme! La même année, Mary Barra, PDG de General Motors, s’est vu poser une question similaire lors d’une conférence – l’interlocuteur était sur le point de la supplier de reconnaître Tesla, et sa réponse était tout aussi obtuse. Oui, elle avait conduit une Telsa, dit-elle. La chose la plus gentille qu’elle a dite à ce sujet, c’est que c’était «nouveau». Six ans plus tard, les deux sociétés ont des véhicules électriques crédibles, mais ils ne vous coupent pas le souffle comme le fait une Tesla. C’est pourquoi le cours de l’action de Tesla est plusieurs fois celui de Ford et de GM réunis.

Il semble donc logique qu’Apple ait la meilleure chance d’affronter Elon Musk pour diriger les routes de ce siècle. La voiture Apple n’est pas une chose sûre (et bien sûr Apple n’a pas commenté ses projets), mais si elle apparaît, j’espère que l’iCar reflétera la repensée bouleversante que Jobs lui-même a apportée à l’ordinateur personnel, lecteurs de musique et téléphones. Et qu’il ne nécessite pas de dongle pour le chargement.

Voyage dans le temps

Voici un extrait du Backchannel histoire où j’ai écrit à propos de cette interview de Bill Ford, qui a eu lieu dans son bureau de Dearborn, Michigan, «une caverne d’hommes lambrissée pleine de jouets et de souvenirs». Mais, m’a dit l’arrière-petit-fils d’Henry Ford, il a été conçu avec des matériaux durables, des carreaux acoustiques aux tapis: