La voiture concept I Vision Dee de BMW change de couleur en quelques secondes

BMW pense qu’il existe un « énorme potentiel » pour une telle technologie de projection sur écran, bien au-delà des affichages tête haute compacts auxquels les conducteurs se sont habitués au cours des deux dernières décennies.

Il serait facile de supposer que la cinquième étape du système Dee est destinée à un véhicule entièrement autonome, où les passagers peuvent se déconnecter du monde extérieur et regarder un film ou un autre contenu en streaming. Cependant, comme indication de la retenue de l’approche de BMW avec ce concept, l’i Vision Dee ne dispose d’aucune technologie de conduite autonome.

Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW Group, déclare : « La réalité augmentée est non seulement intéressante, mais également utile pour l’orientation du conducteur. Vous pouvez vous concentrer sur la route devant vous et les informations dont vous avez besoin seront apparemment projetées sur la route. Ce que nous montrons dans cette voiture Vision est une nouvelle technologie qui vous permet d’utiliser toute la largeur du pare-brise.

Vision partagée

Soucieux d’établir qu’il ne s’agit pas de vaporware, Van Hooydonk dit que BMW envisage sérieusement de construire le type d’affichage HUD présenté dans le concept i Vision Dee. « Nous voyons beaucoup d’avantages parce que, encore une fois, vos yeux se concentrent sur la route », dit-il, ajoutant que la technologie pourrait remplacer les écrans de tableau de bord conventionnels et voir les groupes d’instruments complètement retirés de derrière le volant.

Avec l’aimable autorisation de BMW

BMW indique qu’une version de production de sa nouvelle technologie HUD sera utilisée dans les voitures à partir de 2025. Il fait référence à ces véhicules électriques encore non annoncés comme sa Neue Klasse.

Bien qu’impressionnant dans sa forme conceptuelle, la vision de BMW sur l’avenir des HUD automobiles n’est pas unique. La société technologique suisse WayRay travaille également sur une interface avancée de réalité augmentée pour les pare-brise. La société affirme qu’aucun autre HUD existant ne peut égaler son imagerie 3D, qui montre la vitesse et l’autonomie du véhicule, la cartographie et la trajectoire le long de la route à venir.

D’autres équipementiers automobiles travaillent également dans cet espace, Mercedes ajoutant des invites de navigation à un flux vidéo en direct à partir d’une caméra orientée vers l’avant, tandis qu’Audi et Ford étudient des moyens de projeter les informations du conducteur sur la route à l’aide de phares à LED. Révélé en août 2022, le système de Ford est orienté vers la conduite de nuit, où des invites avertissant des limites de vitesse, des intersections à venir et du temps glacial sont diffusées sur la route.

Un compagnon numérique « convivial »

Les assistants embarqués avancés sont également un sujet brûlant. Si certains constructeurs préféreraient que les conducteurs utilisent Siri ou Google Assistant via un smartphone connecté, d’autres suivent également leur propre chemin. Nio, une société chinoise de voitures électriques avec des plans d’expansion aux États-Unis et en Europe, a Nomi, un assistant virtuel dont le visage numérique est logé dans un écran de tableau de bord dédié qui se tourne vers le conducteur lorsqu’on lui parle.

L’assistant Dee de BMW n’a pas de visage, du moins pas aux États-Unis et en Europe, mais BMW affirme que des expressions faciales pourraient apparaître sur le marché chinois, où la demande pour une telle technologie est plus importante.

« Nous voulons faire une déclaration plus importante qui va au-delà de la reconnaissance vocale », déclare van Hooydonk. « Nous voulons dire que tout votre véhicule deviendra un compagnon. » À cette fin, le concept présenté à Las Vegas cette semaine utilise également des écrans à encre électronique dans ses phares pour transmettre des émotions, potentiellement aux piétons et autres automobilistes, ou lorsqu’il est approché par son propriétaire. BMW affirme que certaines humeurs comme la joie, l’étonnement et l’approbation peuvent être exprimées visuellement.

Avec l’aimable autorisation de BMW

Ce soi-disant scénario de bienvenue peut également inclure la voiture projetant un avatar du conducteur sur la vitre latérale lorsqu’elle détecte sa présence, explique BMW. C’est certainement une nouvelle façon de repérer votre voiture parmi d’autres dans un parking très fréquenté, et avec les expressions faciales des phares, vous vous souviendrez bien sûr de Flash McQueen de Voitures.

Conception réductrice

Le concept Dee lui-même est, à nos yeux du moins, merveilleusement rétro. C’est une conception à trois boîtes qui aurait pu s’asseoir maladroitement contre la technologie soi-disant à la pointe de la technologie présentée dans et hors, mais cela fonctionne, et c’est une conception que nous espérons que BMW pourra transformer en réalité dans le cadre de ses voitures Neue Klasse. D’une entreprise critiquée pour son iX disgracieux et son i7 difficile, le concept compact est une bouffée d’air frais.

Van Hooydonk dit que c’est une forme qui est venue de la synthèse d’années de langage de conception BMW dans «les éléments BMW par excellence». « Pour cette voiture, nous l’avons portée à un autre niveau et avons considérablement réduit le nombre d’éléments, car nous voulions que les aspects numériques occupent le devant de la scène », déclare van Hooydonk.

François Zipponi
Je suis François Zipponi, éditorialiste pour le site 10-raisons.fr. J'ai commencé ma carrière de journaliste en 2004, et j'ai travaillé pour plusieurs médias français, dont le Monde et Libération. En 2016, j'ai rejoint 10-raisons.fr, un site innovant proposant des articles sous la forme « 10 raisons de... ». En tant qu'éditorialiste, je me suis engagé à fournir un contenu original et pertinent, abordant des sujets variés tels que la politique, l'économie, les sciences, l'histoire, etc. Je m'efforce de toujours traiter les sujets de façon objective et impartiale. Mes articles sont régulièrement partagés sur les réseaux sociaux et j'interviens dans des conférences et des tables rondes autour des thèmes abordés sur 10-raisons.fr.