Liens Hackaday : 22 janvier 2023

Les médias ont eu un coup de fouet collectif cette semaine avec la nouvelle que le Wyoming interdisait la vente de véhicules électriques dans l’État. De tels titres soulèvent certainement des sourcils, ce qui est l’intention, bien sûr, mais même un rapide coup d’œil à la législation proposée aurait pu révéler que «l’interdiction» n’était rien de plus qu’une résolution non contraignante, ce qui en fait un peu plus qu’un coup politique. . Le projet de loi, qui ne ferait qu' »encourager » l’élimination progressive des ventes de véhicules électriques dans l’État d’ici 2035, n’a essentiellement aucun sens, d’autant plus qu’il est mort en commission avant même d’avoir été voté. Mais il présente une liste assez longue des bœufs des auteurs avec les véhicules électriques, qui se concentrent principalement sur l’importance de l’industrie des combustibles fossiles dans le Wyoming. Tout cela est assez stupide, mais encore une fois, les interdictions pures et simples des ventes de véhicules ICE par une date limite arbitraire et irréaliste ne semblent pas trop intelligentes non plus. Les gens ne pourraient-ils pas simplement décider quelle voiture leur convient le mieux ?

En parlant de cela, un homme du Colorado voisin pourrait avoir le regret d’un acheteur lorsqu’il a appris qu’il faudrait cinq jours pour recharger complètement son tout nouveau Hummer électrique à la maison. Certes, il a acheté la plus grosse batterie possible – 250 kWh – et utilise une prise murale standard de 120 volts et le dongle de charge Hummer d’origine, ce qui ajoute 1,6 km à l’autonomie du véhicule toutes les heures. Le propriétaire ne semble pas vraiment surpris par les résultats, ni particulièrement contrarié par ceux-ci ; il semble en savoir suffisamment sur les réalités des véhicules électriques pour reconnaître la nécessité d’un chargeur de niveau 2. Cela entraîne des dépenses supplémentaires, bien sûr, à la fois pour se procurer le chargeur et pour faire fonctionner le circuit de 240 volts nécessaire à son alimentation, sans parler du paiement de l’électricité. C’est un problème qui ne fera qu’empirer au fur et à mesure que de nouveaux chargeurs seront ajoutés à notre réseau grinçant ; nous ne savons pas quelle est la solution, mais nous sommes à peu près sûrs qu’elle se trouvera plus près de l’extrémité technique du spectre que de l’extrémité politique.

Dans les nouvelles tangentiellement liées, les coûts de l’énergie préoccupent beaucoup les contribuables de Wilbraham, dans le Massachusetts, où les lumières intérieures du lycée local sont en feu depuis près de deux ans maintenant, car personne ne sait comment les éteindre. L’histoire raconte que lorsque l’école secondaire régionale de Minnechaug a été construite il y a une dizaine d’années, le conseil scolaire a spécifié un système d’automatisation de bâtiment sophistiqué qui serait capable d’allumer et d’éteindre automatiquement les 7 000 luminaires du bâtiment, pour économiser de l’énergie. Cela a bien fonctionné jusqu’en avril 2021, lorsque le logiciel exécutant le système a échoué. C’était une chose « bonne nouvelle, mauvaise nouvelle » ; d’une part, les lumières étaient toujours allumées, ce qui signifiait que les étudiants n’avaient pas à travailler dans l’obscurité. Mais maintenant, toutes les lumières de l’immense bâtiment restent allumées toute la journée, tous les jours, ce qui vient d’irriter les contribuables qui pensaient qu’ils payaient pour un système vert. Le conseil scolaire a essayé de faire appel à l’installateur d’origine pour résoudre le problème, mais l’entreprise avait changé de mains à quelques reprises et n’était pas en mesure d’effectuer les réparations. Un devis de 1,2 million de dollars pour vider et remplacer le système était un non-démarrage, alors ils ont décidé de bricoler des morceaux de nouveau matériel pour réparer les choses, mais les redoutables «problèmes de chaîne d’approvisionnement» continuent de repousser le correctif. Le correctif décrit dans l’histoire liée semble un peu lourd; il semble que l’un de nous aurait probablement pu résoudre ce problème avec un peu d’ingénierie inverse, et pour beaucoup moins d’argent.

A en juger par le nombre d’articles « Intelligence Artificielle » qui apparaissent dans nos flux ces jours-ci avec Terminateur références, la peur que les machines prennent vie et nous tuent tous d’un seul coup est très présente dans les esprits. Et bien que quelques minutes sur Twitter vous suffisent pour aspirer à ce que SkyNet lance toutes les armes nucléaires et en finisse, il semble que nous devrons attendre un peu, si l’idée de la DARPA sur l’IA du champ de bataille est une indication. . Il semble que la Defense Advanced Research Projects Agency ait demandé l’aide d’un groupe de Marines pour former le modèle d’IA sur un robot afin de détecter les forces qui approchent. Tous les Marines ont pu éviter d’être détectés en utilisant des tactiques éprouvées sur le champ de bataille comme ramper tout en étant couverts par une boîte en carton, se faire passer pour un arbre et faire des sauts périlleux sur 300 mètres. Certes, cette session de formation semble avoir eu lieu il y a plusieurs années, il est donc probable que les modèles aient été mis au point depuis lors. Mais encore, dans un concours entre humains et machines, nous miserons notre argent sur la trahison et la créativité de l’esprit humain n’importe quel jour de la semaine.

Et enfin, nous savons tous à quel point Les Simpsons a été de prédire l’avenir. Mais même pour une émission qui a été créée il y a plus de 30 ans, il y avait au moins un dessinateur qui les a battus au poing par une longue marge. Obtenez une charge de cette caricature politique de 1923, qui prévoyait que d’ici 2023, les caricaturistes auraient « tout notre travail effectué à l’électricité ». Il représente une « dynamo de dessin animé » alimentant une « dynamo d’idées », qui utilise une bouteille IV pleine d’encre et quelque chose comme un traceur XY pour produire automatiquement des caricatures politiques. Ce n’est pas trop loin de ce qui est possible avec GPT-3 et DALL-E, mais à en juger par ce qui a résulté de l’invite « caricature politique à une image sur DALL-E », il semble que les dessinateurs aient toujours autant de sécurité d’emploi que les Marines.

François Zipponi
Je suis François Zipponi, éditorialiste pour le site 10-raisons.fr. J'ai commencé ma carrière de journaliste en 2004, et j'ai travaillé pour plusieurs médias français, dont le Monde et Libération. En 2016, j'ai rejoint 10-raisons.fr, un site innovant proposant des articles sous la forme « 10 raisons de... ». En tant qu'éditorialiste, je me suis engagé à fournir un contenu original et pertinent, abordant des sujets variés tels que la politique, l'économie, les sciences, l'histoire, etc. Je m'efforce de toujours traiter les sujets de façon objective et impartiale. Mes articles sont régulièrement partagés sur les réseaux sociaux et j'interviens dans des conférences et des tables rondes autour des thèmes abordés sur 10-raisons.fr.