je teste les smartphones et des scooters électriques parmi de nombreux autres produits ici chez WIRED. Contrairement aux téléphones, les escooters varient beaucoup plus en qualité. De nos jours, la plupart des téléphones sont assez bons, que vous achetiez du bas de gamme ou que vous déboursiez pour un produit phare, mais les escooters n’ont pas encore atteint ce niveau de développement. Chaque boîte massive que je dois transporter dans mes escaliers n’est pas garantie de me donner une expérience vraiment agréable et sans douleur. C’est pourquoi j’aime Niu. Le KQi3 Max est le deuxième scooter de la marque que je teste et, comme le premier, c’est une conduite fiable et bien équilibrée pour les trajets quotidiens.
Le KQi3 Max est une petite mise à niveau par rapport au KQi3 Pro que j’ai testé l’année dernière. Ils sont presque identiques, de la conception aux composants, mais le Max plus cher a un moteur légèrement plus puissant, pèse un peu plus et a une plus grande capacité de batterie. Le Pro est suffisant pour la plupart des gens, mais si vous êtes dans une région plus vallonnée ou si vous êtes un cycliste plus lourd, cela peut valoir la peine de dépenser 200 $ supplémentaires pour la puissance supplémentaire.
Balade de luxe
Le KQi3 Max est principalement assemblé ; il vous suffit de fixer le guidon. Dès le départ, il a l’air et se sent robuste, avec un air d’intention. Ce n’est pas aussi léger qu’un scooter que vous sortez de l’étagère, comme le Speedway Mini 4 Pro, ni aussi sophistiqué et lourd que l’Apollo City. Il a un but.
Le guidon est assis à un endroit agréable pour mon moi de 6’4 « , mais vous ne pouvez pas régler la hauteur, donc ce n’est peut-être pas confortable pour tout le monde. Ils ne sont pas aussi larges que ceux d’Apollo City, mais j’aimerais quand même qu’ils puissent se replie pour économiser de la largeur lorsque vous rangez le scooter.Il n’y a pas non plus beaucoup de place pour fixer confortablement un smartphone via un support, même si j’ai commencé à utiliser mes écouteurs sans fil pour écouter les instructions de navigation au lieu d’avoir à regarder un écran .
En parlant de ça, Niu a le meilleur mécanisme de pliage de tous les scooters que j’ai essayés. Dévissez simplement le loquet à la base de la tige et abaissez-le, et il s’enclenchera automatiquement dans un endroit à l’extrémité du pont. Il est temps de se dérouler ? Appuyez sur le bouton au-dessus du feu stop arrière et la potence se déverrouillera. Soulevez-le et fermez le loquet pour le fixer en position verticale. C’est ultra simple. Il possède également une béquille stable et fiable.
Photo : Niu
À 46 livres, cet escooter n’est pas quelque chose que la plupart des gens peuvent facilement transporter, mais ce n’est toujours pas déraisonnable pour moi. Je ne voudrais certainement pas le porter plus de trois volées d’escaliers, cependant. Je souhaite que Niu essaie de réduire le poids tout en préservant la puissance de cette machine.
Il y a une cloche, un phare raisonnablement lumineux et un affichage clair qui indique le niveau de la batterie, la vitesse et d’autres données de conduite, mais à ce prix, je m’attendrais à voir des boutons de clignotants. Il est également résistant à l’eau IP54, il peut donc très bien supporter les éclaboussures d’eau. N’oubliez pas de ne pas le conduire sous la pluie et d’attendre qu’il sèche avant de le brancher pour le recharger.
Lors de la configuration initiale du scooter, vous serez limité à une vitesse inférieure. Roulez sur une courte distance et vous déverrouillerez automatiquement le mode de vitesse plus rapide (jusqu’à 20 mph). Pour déverrouiller le haut vitesse de 23 mph, vous devrez choisir le mode de vitesse personnalisé dans l’application.
L’application elle-même n’est pas encombrante, même si c’est une étape supplémentaire ennuyeuse de demander aux utilisateurs de télécharger une application pour déverrouiller la vitesse du scooter. Vous pouvez également modifier la quantité de freinage régénératif que vous souhaitez et activer des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse ou le mécanisme de verrouillage. Mais le Max ne se connecte pas immédiatement à mon téléphone via Bluetooth lorsque je l’allume ; cela nécessite quelques incitations en actualisant l’application.
Potentiel maximum
Passer d’un moteur de 350 watts sur le KQi3 Pro à un moteur de 450 watts sur le Max signifie que vous obtenez un peu plus de puissance pour travailler. Cet escooter est vraiment réactif lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, il peut donc grimper assez rapidement à 20 mph. Il n’y a pas de tergiversations lorsque vous frappez à un feu rouge. Il fait également un excellent travail en maintenant des vitesses élevées lorsque vous affrontez des pentes. Il n’a eu aucun mal à gravir le pont de Williamsburg et le pont de Manhattan ici à New York et à maintenir une vitesse de 24 km/h ou plus.
Les freins à double disque font du bon travail pour s’arrêter rapidement, ce que j’ai appris lorsqu’une voiture devant moi a décidé de tourner à droite sans vérifier la voie cyclable. (Oui, j’ai crié: « Ey, je suis ici! ») Le système de suspension en conjonction avec les pneus sans chambre à air de 9,5 pouces est solide – il peut bien gérer la plupart des bosses et des petits nids-de-poule, mais il ne va pas frapper votre chaussettes.
