Le rameur du Peloton, l’un des secrets les moins bien gardés de l’entreprise ces deux dernières années, arrive bientôt.
Pas trop tôt, il sera expédié en décembre et la société ne partage pas plus de détails au-delà de cela. À partir d’aujourd’hui, cependant, le Peloton Row est officiellement disponible en précommande. Il s’agit de la dernière annonce de matériel de la société de fitness connectée, dont le sort est remis en question depuis qu’un nouveau directeur général a pris ses fonctions plus tôt cette année et a commencé à adopter des mesures de rationalisation et de réduction des coûts.
Le Peloton Row rejoint une gamme de produits qui comprend des vélos et des tapis roulants coûteux connectés à Internet avec des écrans tactiles intégrés; un décodeur avec une caméra qui suit les mouvements de votre corps pendant les entraînements de musculation ; et une expérience d’application pour laquelle Peloton facture entre 13 $ et 44 $ par mois, selon l’appareil sur lequel vous l’utilisez. Depuis la création de l’entreprise, Peloton a toujours facturé une prime. Mais même dans ce contexte, le prix du Peloton Row fait froncer les sourcils : 3 195 $. Et c’est juste pour le rameur lui-même, qui n’inclut pas les frais mensuels de 44 $ pour diffuser des vidéos Peloton.
« Nous le fixons pour ce qu’il est. C’est vraiment une expérience haut de gamme, et son prix est comme une expérience haut de gamme », déclare Tom Cortese, cofondateur de Peloton et chef de produit de la société. «Je veux dire, c’est une conversation que nous avons eue beaucoup plus de 10 ans. Quand nous sommes arrivés au marché avec le vélo Peloton, j’entendais souvent : « Je pouvais acheter un vélo pour 250 $ sur Amazon. Super, allez acheter un vélo pour 250 $ sur Amazon. La valeur de Peloton Row est, selon nous, sans précédent sur le marché.
Le marché des rameurs modernes auquel Cortese fait référence comprend les rameurs Hydrow, qui commencent à 1 495 $ pour le Hydrow Wave et se rapprochent de 2 500 $ pour un modèle haut de gamme, ainsi que l’Echelon Row-S (qui commence à 1 599 $) et le NordicTrack RW900 (1 799 $). Ceux-ci ont tous des écrans attachés au rameur, bien que les expériences de contenu varient entre eux. L’OG des rameurs d’intérieur, le Concept2, est sans écran mais ne coûte que 990 $.
Peloton parie que la construction du Row – et plus important encore, son contenu – aidera à le vendre à une grande variété d’acheteurs, qu’il s’agisse de rameurs avancés, d’athlètes universitaires ou simplement de personnes curieuses de l’aviron en tant qu’exercice complet du corps. Cortese ajoute que le prix « est largement dicté par ce qu’il nous en coûte de faire, nos choix d’investir dans le matériel, d’inclure l’écran premium avec une barre de son et une plus grande surface d’affichage, d’ajouter un pivot à l’écran, de concevoir un siège confortable, pour inclure un moteur électromagnétique.” Peloton ne vend pas le Row au prix coûtant; il y aura une certaine marge sur le matériel, dit Cortese. Mais l’objectif principal de Peloton en ce moment, comme l’a expliqué le nouveau PDG Barry McCarthy, est de rendre plus de gens accros à différents niveaux d’abonnements Peloton.
Un rameur super cher est une façon étrange de s’y prendre, mais ce produit est en préparation depuis environ deux ans, ce qui signifie qu’il a été développé à une époque antérieure de Peloton. Lors d’un récent briefing Zoom (personne chez WIRED n’a vu le rameur en personne), le Peloton Row semblait avoir toutes les lignes épurées et le métal robuste de ses frères Pelo.
