Lorsque [Vitor Melon] a découvert qu’il y avait un firmware personnalisé (CFW) disponible pour son scooter électrique Xiaomi Mijia M365 Pro qui augmenterait sa vitesse maximale, il l’a naturellement installé. Qui ne voudrait pas un peu plus de performances sur son matériel? Mais alors que le nouveau micrologiciel a permis au scooter de fonctionner encore mieux que le stock, il a un récit édifiant pour tous ceux qui pourraient décider de conduire leur Mijia un peu plus dur que les bons gens de Xiaomi ne l’avaient prévu.

Maintenant pour être clair, [Vitor] Est-ce que ne pas blâmer le CFW pour le fait qu’il a cuisiné la carte de contrôle de son Mijia. Du moins, pas techniquement. Il n’y avait absolument rien de mal avec le nouveau code ou les capacités qu’il débloquait, mais combiné à son style de conduite particulier, il poussait simplement le système à bout. L’échec semble avoir été déclenché par son penchant pour l’utilisation des réglages de freinage régénératifs les plus puissants possibles sur le scooter, combinés à une vitesse considérablement plus élevée que prévu atteinte lors d’une descente. Il s’avère que le gros 40 clignotant sur l’écran n’était pas sa vitesse, mais un code d’erreur indiquant une condition de surchauffe. Oops.

Résultats de la réparation du PCB.

Après une longue et embarrassante promenade à la maison avec son scooter, accompagné d’un passant se moquant de lui, [Vitor] a ouvert le dossier et a rapidement identifié le problème. Non seulement certains des MOSFET avaient échoué, mais une trace sur le PCB avait été gravement brûlée. À en juger par la décoloration ailleurs sur le tableau, il semble que quelques-uns de ses amis étaient également sur le point de se joindre à la manifestation d’auto-immolation.

Après une brève consultation avec son père à la barbe grise, [Vitor] a remplacé les transistors morts par des versions de meilleure qualité, puis a porté son attention sur les traces endommagées. Un peu de fil et une généreuse portion de soudure ont ramené le rail principal en un seul morceau, et il a retouché les zones où le PCB avait noirci pour faire bonne mesure.

Un test rapide a confirmé que les réparations relativement simples ont permis au scooter de fonctionner, mais comment allait-il éviter que cela ne se reproduise? Réinstaller le firmware d’origine avec son gouverneur plus conservateur n’était clairement plus une option après avoir goûté à des vitesses aussi vertigineuses, il devait donc trouver un moyen de garder le contrôleur plus frais. La réponse a finalement été de fixer les MOSFET au boîtier en aluminium du contrôleur à l’aide de coussinets thermiques. Cela leur permet de dissiper beaucoup plus de chaleur et devrait empêcher qu’une défaillance similaire ne se reproduise. Vous vous demandez peut-être pourquoi les MOSFET n’étaient pas déjà montés de cette façon, mais malheureusement, seul Xiaomi peut l’expliquer.

Avec leur popularité croissante, les pirates informatiques proposent des modifications de plus en plus élaborées pour les scooters électriques, et grâce à leur large disponibilité sur le marché de l’occasion, il est probable que le meilleur reste à venir en ce qui concerne ces véhicules abordables.

LAISSER UN COMMENTAIRE

Rédigez votre commentaire !
Entrez votre nom ici