Il y a un grand problème avec les vélos électriques comme mode de transport alternatif écologique : La plupart des gens qui en possèdent un ont déjà plusieurs vélos (coupable !). Cela ne réduit pas vraiment les émissions de carbone si la personne qui achète un vélo électrique était déjà faire du vélo, du skateboard ou du scooter.
Certaines entreprises ont choisi de plaire aux non-cyclistes en fabriquant des vélos plus gros ou plus ressemblant à des voitures. Mais je pense que cette approche est erronée. Je fait du vélo; Je ne fais pas de moto. Les gros vélos sont lourds et effrayants, surtout si vous êtes plus petit ou à mobilité réduite. Je ne suis pas à la recherche de sensations fortes sur l’autoroute ; Je veux juste aller à l’épicerie sans me soucier du stationnement.
Le Tern NBD accomplit cette tâche avec une caractéristique de conception spécifique – un passage si bas que tout le temps que je le conduisais, tout ce à quoi je pouvais penser était le CholoSpin du comédien Frankie Quinones. Il suffit de faire une croisière, mon pote. C’est beaucoup trop cher si vous n’êtes pas vous-même à mobilité réduite, mais je dois admettre que pendant des semaines, c’était le vélo le plus facile à saisir en sortant.
Cavalier bas
Photo : Sterne
Parlons de ce cadre. De nombreux vélos électriques de croisière se présentent comme des étapes. Le tube supérieur est plus bas qu’un vélo normal, il est donc plus facile de le traverser que de le monter. (J’aime un tube supérieur horizontal parce qu’il est plus facile à transporter, mais c’est une autre chose.) En pratique, le tube supérieur est généralement toujours droit. Il y a plus d’espace, mais pas toujours autant que prévu.
Le tube supérieur du NBD est si bas qu’il repose directement sur le moteur Bosch Performance. Vous n’avez qu’à lever votre jambe à environ 15 pouces du sol, soit environ 4 pouces plus bas que le pas déjà bas sur mon Tern GSD. C’est si bas que ma mémoire musculaire ne pouvait pas le supporter – je continuais à balancer automatiquement ma jambe avec plusieurs centimètres de dégagement supplémentaires.
Je n’ai pas de mobilité réduite. Pourtant, je peux imaginer avoir des problèmes de hanche ou de genou et trouver ce vélo très facile à enfourcher. Le problème que cela a résolu pour moi était beaucoup plus superficiel – j’aime porter des robes longues et flottantes dans la maison, mais je dois généralement les changer pour faire du skateboard ou du vélo. Avec le NBD, je n’avais pas à me soucier de flasher mes voisins quand je faisais du vélo pour aller chercher des hamburgers avec mes enfants.
Presque tout sur le NBD est conçu pour un confort extrême et une facilité d’utilisation, plus ou moins, tout comme un CholoSpin. Le guidon est incurvé pour que vous puissiez vous asseoir facilement, et les poignées elles-mêmes sont grandes et conçues de manière ergonomique pour reposer vos poignets. L’écran Bosch est énorme et lumineux, et les boutons sont également grands et clairement étiquetés, avec des bosses tactiles pour que vous puissiez identifier facilement le bouton.
