Vous pouvez désormais acheter un vélo électrique spécialisé pour 2 000 $

J’ai testé beaucoup de vélos électriques dans une grande variété de prix, mais je ne suis jamais aussi excité que lorsque Specialized lance un autre nouveau vélo. Nous avons tout essayé, du premier vélo cargo électrique de l’entreprise (9/10, WIRED recommande) au vélo de montagne électrique (8/10, WIRED recommande) en passant par un vélo de gravel polyvalent qui peut tout faire (8/10, WIRED recommande). ).

Sur le papier, les vélos Specialized ne sont peut-être pas si beaux. Ils n’ont pas d’accélérateur et plusieurs modèles, dont le Turbo Tero, sont équipés de moteurs relativement modestes de 250 W pour respecter les normes de sécurité européennes. Cependant, c’est très évident lorsque vous conduisez un vélo conçu par une entreprise de vélos plutôt que par une startup. La géométrie est plus confortable, les composants sont ciblés plutôt que de cocher des éléments sur une liste de spécifications, et l’ordinateur et les capteurs sont incroyablement bien calibrés. Vélos spécialisés juste sentir confortable et naturel à conduire. Au lieu d’appuyer sur un bouton pour allumer votre moto électrique, vous avez simplement l’impression d’avoir des jambes beaucoup plus puissantes que vous ne le pensiez. Le Tero vous conditionne même à augmenter votre cadence, comme un réel cycliste.

Même les travaux de peinture de Specialized sont plus élégants. Il y a un gros inconvénient à acheter un vélo Specialized, et c’est le prix. Pour le Black Friday, plusieurs de nos vélos préférés sont en vente. Vous ne voyez rien qui vous plaise ? Découvrez nos meilleures offres de vélos électriques pour le Black Friday ou nos meilleures offres du Black Friday sur les équipements d’extérieur.

Si vous achetez quelque chose en utilisant les liens dans nos histoires, nous pouvons gagner une commission. Cela contribue à soutenir notre journalisme. Apprendre encore plus.


Offres spécialisées sur les vélos électriques

Turbo Levo spécialisé.

Il existe de nombreuses versions différentes de ce vélo ; nous avons testé la version avec un matériau de cadre légèrement différent (8/10, WIRED recommande), mais tous sont basés sur le célèbre cadre Stumpjumper. Des ingénieurs spécialisés ont travaillé sur l’emplacement du moteur pour que ce vélo soit aussi naturel que possible.

De nombreux puristes du vélo de montagne se moquent de l’utilisation d’un vélo électrique (ils sont également illégaux sur certains sentiers), mais il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous pourriez en vouloir un, en particulier un vélo aussi silencieux et discret que le Turbo Levo. Un moteur permet à des coureurs de niveaux variés (moi) de suivre des partenaires beaucoup plus forts dans les montées. C’est assez étonnant de ressentir le plaisir de la descente sans la douleur intense et la tristesse de l’escalade.

C’est la version légèrement moins chère du Specialized Turbo Vado qui m’a fait tomber amoureux de la marque (9/10, WIRED recommande). Voler vers la plage et partout dans ma ville sur ce vélo électrique léger a éliminé une grande partie de la solitude et de la douleur de ce premier été pandémique. Comme la version que j’ai pilotée, il est équipé d’un petit moteur personnalisé Specialized de 250 W sur un cadre léger de 36 livres. Pour être honnête, si vous roulez principalement en ville, vous ne manquerez probablement pas la fourche en carbone ou les lumens légèrement plus élevés des lumières sur la version 5.0.

Nous avons testé ce vélo (8/10, WIRED recommande) et nous l’avons adoré. Il s’agit de l’un des vélos de montagne confortables et maniables de Specialized qui a reçu un moteur et a été légèrement modifié pour le transformer en un vélo de banlieue et de gravel polyvalent. Par exemple, il est doté d’une tige de selle télescopique, qui est une fonctionnalité standard sur les vélos de montagne, mais qui est également très pratique pour les longs trajets, lorsque vous devez abaisser votre selle pour poser votre pied à un feu rouge et la relever pour continuer. pédaler.

J’adore le système de suspension finement réglé, sa maniabilité et son confort, et le fait qu’il soit disponible dans une configuration de style mulet pour la descente. (Je dois mentionner qu’une personne de ma taille ne peut pas utiliser une roue avant plus grande, car le cadre le plus petit ne peut pas l’accueillir.) Il vous apprend également à devenir un cycliste plus rapide et meilleur. L’affichage simple comprend un compteur de cadence qui vous montre à quel point vous seriez plus efficace si vous pédaliez entre 80 et 100 tr/min, par rapport aux 60 tr/min d’un cycliste récréatif. C’est le vélo électrique si vous êtes un cycliste récréatif avec des aspirations peut-être plus sérieuses, ou si vous ne voulez qu’un seul vélo et non un vélo de banlieue, un vélo de gravel ou un VTT suspendu dans votre garage.

Vous voulez donc un vélo Specialized et dépensez moins de 3 500 $ ? Ça y est. Comme la plupart des vélos, le Turbo Tero est disponible en différentes versions avec des spécifications légèrement différentes. Il s’agit de la version d’entrée de gamme qui n’a pas assez tous les accompagnements. Il n’est pas de style mulet, et il n’a pas non plus l’ensemble complet de banlieue avec des ailes, un porte-bagages et une béquille. Mais honnêtement, vous n’aurez peut-être pas besoin de toutes ces choses ou ne souhaiterez pas les installer vous-même – vous n’aurez probablement pas besoin de garde-boue si vous prévoyez de passer la plupart de votre temps sur les sentiers du week-end, par exemple. Allez-y et bonne chance.

François Zipponi
Je suis François Zipponi, éditorialiste pour le site 10-raisons.fr. J'ai commencé ma carrière de journaliste en 2004, et j'ai travaillé pour plusieurs médias français, dont le Monde et Libération. En 2016, j'ai rejoint 10-raisons.fr, un site innovant proposant des articles sous la forme « 10 raisons de... ». En tant qu'éditorialiste, je me suis engagé à fournir un contenu original et pertinent, abordant des sujets variés tels que la politique, l'économie, les sciences, l'histoire, etc. Je m'efforce de toujours traiter les sujets de façon objective et impartiale. Mes articles sont régulièrement partagés sur les réseaux sociaux et j'interviens dans des conférences et des tables rondes autour des thèmes abordés sur 10-raisons.fr.