j'ai eu un légère obsession pour les sacs depuis l'école primaire. Je voulais vraiment un sac à dos Jansport. Ce que j'ai obtenu était un exemplaire générique en vente dans le magasin d'articles de sport local – presque un Jansport, mais pas tout à fait. Ce n'était pas l'étiquette, je me fichais de savoir qui avait fabriqué le sac. C'était la qualité de construction. La fermeture éclair s'est accrochée sur la version générique. La poche arrière n'était pas aussi grande.
Depuis, je suis obsédé par les sacs et sacs à dos de qualité, et cela en vaut la peine. Un bon sac de journée ou un sac à dos est un investissement. Mon sac à dos Lowe Alpine a duré plus de 20 ans. Mon sac à bandoulière Belstaff en était à sa deuxième décennie lorsque je l'ai vendu pour plus d'argent que ce que j'avais payé initialement.
Cette catégorie raréfiée de sacs coûteux qui valent la peine d'être possédés est actuellement, selon moi, détenue par GoRuck, Mystery Ranch, Mountainsmith et le dernier venu : Evergoods. Le sac à dos Evergoods Civic Panel Loader 24L a été mon seul sac lors d'une série de voyages ce printemps.
Héritage GoRuck
Supposons que vous aimiez la fabrication solide, la construction robuste et la conception sans ceinture d'un GoRuck GR1 (7/10, WIRED Review), mais que vous soyez moins convaincu par le style « tactique » et la sangle molle ? C'est de là que vient Evergoods. Cofondé par l'ancien chef de produit chez GoRuck et un ancien concepteur R&D de Patagonia, Evergoods est exactement ce que ces deux pedigrees impliquent : une construction et une durabilité robustes d'inspiration militaire, associées à une esthétique de conception plus extérieure et plus proche des navetteurs. Ajoutez à cela le fait qu'il est fabriqué aux États-Unis (Bozeman, Montana) et utilise un processus de teinture en solution respectueux de l'environnement pour son tissu noir, et vous obtenez un sac digne de considération.
Evergoods Civic Panel Loader 24L a un design très épuré et minimaliste à l'extérieur. Cela dément la quantité considérable d'options d'organisation disponibles, dont certaines sont si bien cachées que je ne les ai découvertes que lorsque j'ai écrit cette critique (je n'ai jamais remarqué les passants pour stylos dans la poche du panneau avant). J'aime plutôt ça, je n'aime pas les sacs avec des dizaines de fermetures éclair qui tintent et des poches interminables festonnées partout.
Comme son nom l'indique, il s'agit d'un sac de 24 litres. Il pèse 3,1 livres (1,4 kilogrammes), ce qui est plutôt lourd pour un sac de cette taille (18 x 7 x 11,5 pouces). Ce poids provient du nylon balistique 840d robuste personnalisé d'Evergood, qui est hydrofuge (bien qu'il convient de le noter, pas entièrement étanche), et les restes en aluminium. Tout cela est technique : c'est bien fait, mais plutôt lourd. Le seul problème est que vous voudrez probablement emporter une sorte de housse de pluie si vous vivez dans le nord-ouest du Pacifique ou dans une autre région humide.
L'un des aspects les plus intéressants du CPL24 est qu'il est conçu pour fonctionner à la fois comme un sac à dos (ce que j'appellerais droit) et sur le côté, ou comme j'y pense, en mode porte-documents. Il y a des poignées sur le dessus et sur le côté pour que vous puissiez le transporter comme vous le souhaitez. La poignée latérale était idéale pour traverser les aéroports. Ce qui est remarquable dans son design, c'est qu'il fonctionne vraiment bien, quelle que soit la façon dont vous le transportez.
Génie organisationnel
Ma partie préférée du Civic Panel Loader 24, ci-après appelé CPL24, est le compartiment principal massif qui s'ouvre entièrement sur trois côtés (avec des languettes de contre-tirage à glissière à chaque extrémité). La conception vous permet de charger et décharger le CPL24 comme s'il s'agissait d'une valise. L'intérieur est doublé d'un nylon 420d HT gris clair, ce qui facilite la visualisation du contenu.
