Les choses ne se sont peut-être pas déroulées comme prévu la semaine dernière pour le téléphone portable volant sur Mars, mais c’est simplement parce que IngéniositéLa carrière de pilote de l’avion est terminée ne veut pas dire qu’il n’y a plus de travail à faire. La NASA a annoncé cette semaine qu’elle allait tenter une série de manœuvres de « wiggle » sur IngéniositéLes rotors de, dans le but de mieux voir les dommages causés aux extrémités des pales et éventuellement d’obtenir des indices sur ce qui n’a pas fonctionné. L’hypothèse actuelle semble être qu’une vaste zone de terrain relativement sans relief a perturbé le système de navigation, qui utilise des caméras orientées vers le bas pour suivre les caractéristiques du terrain. Si le programme de navigation n’a pas pu déterminer exactement à quelle distance il se trouvait au-dessus du sol, il est possible que l’hélicoptère soit entré trop fort et que les extrémités du rotor se soient enfoncées dans le régolithe. Il semble y avoir une suggestion photographique de cela, avec ce qui ressemble à des creux dans le sol là où on s’attendrait à ce que les pointes du rotor s’enfoncent, et même des morceaux de matériau qui semblent déplacés et semblent être à peu près de la même couleur que les pales du rotor. Tout cela reste bien sûr à voir, et nous sommes sûrs que la NASA et le JPL examinent toutes les données disponibles pour reconstituer ce qui s’est passé. Même si nous détestons dire au revoir à Ingéniositéon attend avec impatience le post-mortem.
En parlant de l’artefact spatial après la mort, la navette spatiale Effort a enfin atteint sa nouvelle maison pour toujours. L’orbiteur est exposé au California Science Center depuis 2012, où il a été présenté dans une configuration horizontale. Maintenant, Effort a été couplé à un réservoir de carburant externe et à deux propulseurs de fusée à poudre dans une configuration de lancement complet, c’est la première fois que cet exploit est accompli hors d’une installation de la NASA. Le processus semble s’être déroulé sans problème, deux caisses soulevant le vaisseau spatial mis hors service et emballé sous film rétractable en utilisant ce qui semble être le même berceau de levage utilisé par la NASA pour effectuer ses empilements dans le bâtiment d’assemblage de véhicules. Outre l’émerveillement d’un objet lourd et le risque de destruction catastrophique d’un artefact inestimable, l’ingénierie nécessaire au bâtiment qui finira par s’élever autour de la pile est assez intense. Bien entendu, ce n’est que partiellement terminé ; la navette a dû être soulevée au-dessus d’un mur de tige qui semble pouvoir supporter un dôme géodésique de 20 étages. Mais avant que cela ne monte, la navette recevra un exosquelette protecteur d’échafaudage ; vous ne voudriez pas être le gars qui laisse tomber une clé là-dessus, après tout.
L’ingénierie est difficile, c’est vrai, mais il suffit parfois d’un peu de bon sens pour que tout fonctionne. Exemple concret : les enjoliveurs du Tesla Cybertruck, qui doivent être repensés car ils endommagent les pneus très coûteux du camion EV. Tesla découvre que les « aérocovers », conçus pour cool réduisent les turbulences aérodynamiques provoquées par les roues, frottent contre les flancs des pneus. Les concepteurs d’Aerocover n’ont apparemment pas pris en compte le fait que les pneus en caoutchouc se déforment lorsqu’ils sont chargés et ont rendu trop serré l’espace entre les grincements en forme de ciseau sur les couvercles et les flancs, malgré le fait que les pneus Cybertruck sur mesure ont des évidements. dans les parois latérales pour accueillir les points aérocover. Certes, il s’agit plus d’un échec de conception industrielle que d’un échec d’ingénierie, mais il semble que quelqu’un de l’équipe d’ingénierie aurait dû s’en rendre compte.
Avez-vous du mal à convaincre ChatGPT d’exécuter vos enchères ? Faire face à ce grand écran d’invite vide sans savoir par où commencer peut être intimidant, nous avons donc été intrigués par ce générateur d’invites ChatGPT, qui vous permet d’écrire des invites efficaces. Nous lui avons donné un tourbillon aujourd’hui, en lui demandant de l’aide pour poser des questions pour le prochain segment « Ask Me Anything » du prochain podcast Hackaday Podcast, comme menacé vendredi dans l’épisode 255. TL;DL — pour célébrer le jalon (de base 2), nous Nous sollicitons les questions AMA des auditeurs, avec la menace que s’ils ne produisaient pas, nous obligerions simplement ChatGPT à le faire. J’espère que vous passerez par la ligne de commentaires ou que vous cliquerez sur tips@hackaday.com, car nous ne voulons vraiment pas répondre à des questions aussi fades que celles-ci.
Et enfin, s’il y a trop d’excitation dans votre vie, nous avons une solution pour cela. Jason de Fireball Tool propose une gamme d’outils extrêmement sur-conçus, y compris un étau rigide qui vous coûtera 1 650 $. On s’attendrait à ce qu’une telle chose puisse encaisser des coups, mais Jason était curieux de savoir à quel point cela pouvait être violent. Il a donc installé une sorte de trébuchet inversé pour lancer à plusieurs reprises un marteau de 100 livres (50 kilos) d’une hauteur de 6 pieds (environ 2 mètres) dans un coupon en acier serré dans les mâchoires de l’étau. Et puis il l’a diffusé en direct ! La vidéo ci-dessous est la deuxième partie ; la première partie, qui utilisait un simple marteau de 77 livres (vous faites le calcul), a vu l’étau gagner facilement. Des marteaux plus gros résolvent généralement tous les problèmes, mais le seront-ils dans ce cas ? Regardez le flux pour le découvrir – c’est étrangement convaincant.
