La première chose toute personne familière avec les vélos électriques remarquera en voyant le Globe Haul ST est son apparence. Specialized a certaines des plus belles couleurs de peinture, mais le Globe Haul ST est un noir mat élégant. Cela ressemble à une étape à travers VanMoof, les vélos fabriqués par le fabricant pionnier de vélos électriques qui a récemment déclaré faillite après avoir explosé pendant la pandémie de Covid-19.
J’ai trouvé que l’idée d’un vélo électrique intelligent était surestimée. Lors d’un bref test d’un VanMoof, j’ai dû continuer à bricoler l’application pour l’empêcher de biper et de rire lorsque moi ou un membre de ma famille passa devant dans notre garage. Le succès initial de VanMoof, cependant, a souligné le fait que beaucoup de gens étaient vraiment attirés par un vélo qui n’avait pas l’air trop technique. Si, en l’absence de VanMoof, vous aspirez toujours à un conducteur quotidien minimaliste d’inspiration européenne, je recommande le Globe Haul ST sans réserves.
C’est le premier vélo e-cargo de Specialized, et c’est plutôt génial. Je l’utilise depuis un mois pour faire du vélo avec ma famille et tout notre équipement autour de Portland, Oregon. Parce que c’est un vélo familial, tout le monde doit peser – c’est le vélo que mon mari, mon fils de 6 ans et ma fille de 8 ans ont choisi de conduire. C’est comme si VanMoof et notre propre Tern GSD (8/10, WIRED Recommends) avaient un bébé. Cela ne suffisait pas, c’est plus abordable aussi.
Pouvoir des étoiles
Le Globe Haul ST a un cadre en aluminium, avec une tige de selle réglable qui peut accueillir des cyclistes de 4’5″ à 6’4″ de haut. C’est simple et rapide à régler. Je l’ai sorti du garage plusieurs fois après que mon mari de 5’10 » l’ait conduit, et j’ai pu abaisser le siège rapidement à ma propre hauteur de 5’2″ pour emmener mon enfant à la piscine.
Il est équipé d’un moteur de moyeu arrière Globe personnalisé de 700 watts avec une batterie externe amovible de 772 WH classée IPX7 – aucun avertissement concernant la conduite sous la pluie ici. Le moteur est assez puissant. En raison de la configuration du vélo avec la grosse batterie boulonnée sur le tube diagonal au lieu de sous le porte-bagages, il ne se sent pas déséquilibré lorsque je monte des collines escarpées, chantant odieusement avec Taylor Swift juste pour démontrer aux gens sur vélos acoustiques à quel point je suis dur pas fonctionnement.
Photo : spécialisée
La gamme est énorme. La portée indiquée est de 60 milles. Le compteur kilométrique indique actuellement que j’ai parcouru 40 miles en conduisant simplement mes enfants et moi-même dans notre quartier, et la batterie est plus qu’à moitié pleine. Cela fait un mois et je vais devoir faire un trajet de 15 à 20 milles pour le faire descendre en dessous du niveau de 30% auquel Specialized m’a demandé d’avoir la batterie lorsque je la rendrai.
L’une des pires parties des vélos électriques de Specialized est qu’ils sont conçus pour les personnes qui aiment faire du vélo. Ce ne sont pas que de minuscules motos électriques. Tout comme la façon dont le Turbo Tero X (8/10, WIRED recommande) essaie de vous apprendre à être un meilleur cycliste, le Globe Haul ST veut que vous fassiez le strict minimum d’effort. Je suis paresseux, il fait chaud et je transporte des enfants et des trucs en plein soleil les jours de 95 degrés – même si j’ai cinq niveaux d’assistance et neuf vitesses au choix, en ce moment je veux pédaler aussi peu que possible. Même sur le rapport le plus bas réglé au plus haut niveau d’assistance, je n’obtiens toujours qu’environ 10 mph à moins que j’utilise l’accélérateur.
L’interface est très facile et intuitive à utiliser. Il s’agit d’un écran LED de base avec un accélérateur à gauche et un bouton gris étrangement amusant à appuyer sur la droite pour allumer les feux avant et arrière très grands et lumineux. La lumière avant a plusieurs modes qui vont jusqu’à 1 500 lumens, et je suggérerais de ne pas la faire briller accidentellement sur nos amis si vous voulez les garder. Il est équipé de pneus multi-terrains maniables et compacts de 20 pouces qui se sentaient bien lorsque j’ai décidé de couper à travers des routes de gravier. Les freins à disque hydrauliques Tektro sont très bien.
Ajouts
De superbes accessoires rendent l’expérience de conduite tellement plus utile et amusante. J’ai toujours pensé que Tern avait les meilleurs accessoires propriétaires, mais Globe a une gamme déconcertante avec un certain nombre de partenaires élégants. Par exemple, les sacoches ouvertes propriétaires ont des adaptateurs pour l’avant et l’arrière, et l’adaptateur fonctionne avec le Specialized/Fjallraven Cave Pack (130 $).
Je l’ai essayé avec le kit passager arrière complet avec guidon arrière, repose-pieds et protège-roues, ainsi qu’un porte-bagages avant et les deux sacoches latérales avant. Je n’aime pas particulièrement les sacoches avant (il faut faire attention à ne pas tourner rapidement ou vous allez les gratter sur le sol) mais elles ont rendu le vélo infiniment plus utile.
