The Information rapporte qu’Apple travaille sur son premier téléphone pliable. Il ne devrait pas être publié de sitôt, voire pas du tout. Il n’y a pas de détails précis sur le format que prendrait l’appareil, sauf qu’Apple avait d’abord envisagé de fabriquer un iPad pliable. Même avec toute cette incertitude, le fait qu’Apple travaille sur des appareils pliables est un secret de polichinelle. L’entreprise a le don de revigorer une catégorie de produits lorsqu’elle sort sa version d’un appareil déjà existant. (Mais nous verrons si son nouveau casque Vision Pro peut continuer sur cette lancée.)
Dans une nouvelle légèrement plus attendue sur les pliables, des fuites sur le prochain téléphone pliable de Google ont commencé à se répandre. Signalées pour la première fois par Android Authority, puis sélectionnées par tous les autres médias engloutissant des informations sur les gadgets (oui, y compris nous, salut bonjour), ces fuites ne sont en aucun cas confirmées. Néanmoins, il reste de la place pour quelques suppositions éclairées sur ce qui va arriver dans le Pixel Fold 2. Les principaux points sont un facteur de forme mis à jour qui pourrait voir une construction plus étroite et plus carrée et une éventuelle refonte de la barre de la caméra arrière. En outre, des rumeurs courent selon lesquelles Google remplacerait sa puce Tensor G3 par le processeur G4, pas encore annoncé, et commencerait avec 16 Go de RAM.
Encore une fois, tout cela n’est que ouï-dire – du moins jusqu’aux prochaines fuites inévitables. En attendant, voici d’autres nouvelles technologiques grand public de cette semaine.
Porsche suralimente ses véhicules électriques
Porsche, le constructeur automobile allemand de luxe, a annoncé une mise à jour de son premier véhicule électrique. Le Taycan 2025 constitue un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, avec une capacité de charge de 320 kW. Cela représente une augmentation par rapport aux 270 kW, soit une augmentation substantielle de la quantité de jus qu’il peut contenir.
Le Taycan bénéficie également d’une autonomie accrue, jusqu’à 678 kilomètres (421 miles) avec une seule charge. Il existe trois variantes de design, toutes plus anguleuses et élégantes que la précédente itération du Taycan. Tous les modèles Taycan disposent également d’une charge rapide améliorée et peuvent charger leur batterie de 10 à 80 % en 18 minutes environ. Porsche affirme que le Taycan Turbo S, plus cher, peut passer d’une position arrêtée à 100 km/h en 2,4 secondes.
Porsche a le vent en poupe avec ses annonces EV. La société a annoncé son deuxième modèle de véhicule électrique en janvier, le Macan EV légèrement plus abordable à 78 800 $. Le prix de ses nouveaux modèles Taycan commence à 99 400 $ et Porsche affirme qu’ils sont disponibles à la commande dès maintenant.
Toyota veut aller ailleurs
Par ailleurs, Toyota a ses propres projets de véhicules électriques. Cette semaine, le géant de l’automobile a annoncé un investissement de 1,3 milliard de dollars dans une usine de batteries électriques à Georgetown, dans le Kentucky. Il n’a pas précisé sur quels véhicules il brancherait ces batteries, sauf qu’au moins l’un d’entre eux sera un SUV électrique à trois rangées destiné à être vendu aux États-Unis.
Il s’agit d’un grand pas en avant pour une entreprise qui s’est montrée si réticente à la production de véhicules électriques, allant même jusqu’à s’opposer activement à une législation environnementale qui ne profitait pas directement au modèle économique hybride de Toyota. Toyota vante depuis longtemps les avantages de ses véhicules hybrides Prius par rapport aux véhicules électriques complets. Mais le marché des véhicules électriques continue de croître, et il est clair que Toyota souhaite se lancer dans l’action dès maintenant.
Bien sûr, passer à toutes les voitures électriques ne suffit pas à mettre fin à la crise climatique, mais peut-être que les dirigeants de l’entreprise peuvent dire que le vent est en train de tourner. Ou plutôt, ça augmente. Et en hausse. Et en hausse…
Relâchement
Il n’y a rien de tel que de rester au lit la nuit, de s’endormir, puis d’entendre ce petit clic de pinceau qui vous indique que votre collègue vient de vous envoyer un DM. Ou sept.
Slack et d’autres plateformes de communication de coworking comme Microsoft Teams ont profondément changé la façon dont les gens travaillent à l’ère moderne. La facilité avec laquelle les utilisateurs de Slack peuvent interagir les uns avec les autres dans un espace de travail virtuel signifie qu’il est plus difficile que jamais de prendre du recul et de séparer notre vie professionnelle de notre vie personnelle.
