Pourquoi quelqu’un acheter une trottinette électrique qui coûte 2 700 $ ? C’est la question que je me suis posée après qu’un représentant de MiniMotors USA m’a suggéré d’essayer le nouveau Dualtron Victor de l’entreprise. C’est aussi une question qu’un collègue, qui a conduit un scooter électrique à moins de 500 $, m’a demandé.

Après plusieurs semaines de pilotage… eh bien, je comprends. C’est le seul scooter que j’ai conduit qui donne l’impression que c’est fait pour les longues randonnées. Je l’ai emmené sur un aller-retour de 24 miles de Brooklyn au New Jersey, et il restait encore 30 % de batterie dans le réservoir. C’est probablement le plus loin que j’aie jamais voyagé en étant debout !

Il est si puissant qu’il a gravi des collines escarpées avec désinvolture qui auraient paralysé la plupart des scooters électriques, et sa suspension permet une conduite bien amortie. Il a quelques bizarreries – et un gros inconvénient – mais cette chose est pratiquement parfaite.

Configuration rapide

Photographie : MiniMotors États-Unis

Le Victor est arrivé à ma porte dans une boîte géante et lourde. Non, je ne sais pas qui est Victor, mais je suis content que ce scooter électrique ne prenne que quelques minutes à installer. Serrez le collier sur la potence, puis dépliez les guidons et fixez-les avec leurs colliers respectifs.

Il y a un crochet au bout du pont, vous pouvez donc clipser la potence du guidon lorsque vous la pliez. Il empêche la tige de s’effondrer lorsqu’elle est rangée et facilite grandement le transport du Victor. C’est ici que je devrais mentionner mon plus gros problème : c’est lourd. C’est 73 livres, ce qui est encore plus que la plupart des vélos électriques. Même le soulever pour monter un trottoir est encombrant. Heureusement, je vis dans un appartement avec ascenseur. Mais il y a eu un jour où l’ascenseur ne fonctionnait pas et… eh bien, disons simplement que la cage d’escalier a entendu des mots de choix.

Il est impossible de trouver un scooter comparable avec autant d’autonomie et de puissance à un poids nettement plus léger, mais cela ne veut pas dire que je ne m’en plaindrai pas. Si tu pouvez réussir à le soulever, il rentrera dans un coffre. Il est étonnamment compact une fois plié.

Le Victor est presque entièrement équipé hors de la boîte. Il y a des phares avant, des feux arrière et des garde-boue arrière et avant. (Une cloche aurait été bien.) Il a également des LED pour éclairer le dessous du pont, et la marque Dualtron sur le guidon s’illumine comme un PC de jeu RVB. Vous pouvez utiliser la télécommande incluse pour modifier les couleurs et les motifs d’éclairage si vous le souhaitez.

Vous devrez allumer l’interrupteur d’alimentation situé sous le pont avant de pouvoir allumer le Victor, via le tableau de bord situé en haut à droite du guidon. Il y a un bouton Mode ici pour changer les données de conduite à l’écran, et le troisième bouton (avec un point dessus) changera la vitesse de l’e-scooter. Ces trois vitesses réguleront votre vitesse. Le premier rapport, par exemple, vous limite à 15 miles par heure.