Une quantité vertigineuse d’équipement entre et sort de chez moi chaque année, mais le GXI de Gocycle est celui qui m’a apporté le plus de joie pendant cette pandémie. Avec l’aide de ce vélo électrique, j’ai vu ma famille pour la première fois depuis des mois. J’ai également réussi à aller de Brooklyn à Midtown Manhattan (un long trajet) pour un rendez-vous chez le dentiste. Ce sont des choses que je pourrait je l’ai fait sur mon vélo habituel, mais je sais que j’aurais eu du mal sur les longs trajets et me retrouverais dans un désordre en sueur et épuisé.
Malheureusement, à 4799 $, c’est aussi le produit le plus cher que j’ai jamais testé. Non, vous n’avez pas besoin de payer autant pour un bon vélo électrique (voici nos vélos électriques préférés). Mais celui-ci se plie! Et il prend une quantité minuscule d’espace dans mon petit appartement de New York, change automatiquement de vitesse, semble (relativement) léger et offre une conduite douce sans avoir à manipuler quoi que ce soit. C’est comme une voiture – il suffit de monter et de partir.
Dossier rapide
Il y a certaines choses que j’aime dans le GXI.
Premièrement, il se plie, rapidement et facilement. Vous déverrouillez la potence du guidon pour la réduire, puis déverrouillez le milieu du cadre et pliez le vélo en deux. C’est tout. Il faut quelques secondes pour réduire cette chose à un peu moins de 3 pieds de longueur, ce qui signifie qu’elle prend très peu de place dans mon petit appartement (environ la moitié de la longueur de mon vélo normal, et pas beaucoup plus épais). Une solide béquille à deux pieds le maintient droit.
Je le plie partout, comme quand j’entre dans une boulangerie pour attraper un gâteau (avec un masque!) ou avant de monter dans un ascenseur. Je n’ai jamais besoin de l’enfermer quelque part – et de risquer qu’il soit volé – car il est suffisamment compact pour être emballé ou roulé. Cela m’amène à ma deuxième partie préférée du GXI.
À 39 livres, c’est aussi l’un des vélos électriques les plus légers du marché. C’est à peu près le même poids que le vélo électrique Propella à 7 vitesses, et c’est une aubaine par rapport au Lectric XP de 63 livres que je teste. Bien sûr, il n’est pas aussi léger que mon vélo non électrique de 25 livres, mais je peux toujours le transporter facilement, pratique lorsque l’ascenseur de mon immeuble cesse de fonctionner. (Ce n’est peut-être pas le cas pour tout le monde; ma collègue Adrienne So a testé un autre vélo électrique Gocycle de la même taille, et elle l’a trouvé trop lourd.)
Contrairement aux vélos électriques qui vous permettent de choisir les niveaux d’assistance au pédalage tout en vous déplaçant, le GXI dispose d’une application qui vous permet de prédéfinir quand vous voulez que le moteur de 500 watts se déclenche et combien. Si vous voulez transpirer, vous pouvez faire démarrer le moteur après avoir pédalé plus fort, avec toute sa puissance qui saute plus tard afin que vous soyez obligé de faire plus d’efforts. Si vous voulez une conduite facile, le moteur peut immédiatement monter à pleine puissance après juste un peu de pédalage.
Je préfère ce système au choix des niveaux d’assistance pendant que je pédale. je fait démarrer et m’arrêter plusieurs fois au cours de mon premier voyage pour que je puisse abaisser exactement le moment où le moteur du moyeu avant a déclenché l’assistance au pédalage, mais une fois que je l’ai baissé, je n’ai pas eu besoin de modifier beaucoup l’application après. J’ai mis en place deux modes, un pour quand je voulais sentir la brûlure et un pour les journées chaudes où je voulais profiter de la balade et de la brise fraîche sur mon visage.
Enfin, j’adore le changement de vitesse automatique du GXI. Il y a trois vitesses (il utilise une transmission Shimano Nexus à 3 vitesses), et bien que vous puissiez les passer manuellement avec la bonne poignée de guidon, je me suis principalement appuyé sur ce que Gocycle appelle le changement prédictif. Comme son nom l’indique, il détermine quand vous voudrez changer et le fait pour vous! Cela marquait presque toujours le moment exact où je me serais déplacé – une chose de moins à penser.
Balade sans tracas
Le GXI est une conduite douce. Les épais « pneus toutes saisons » gèrent tout, des champs herbeux aux rues de Brooklyn couvertes de nids-de-poule sans accroc, et les freins hydrauliques avant et arrière m’ont arrêté dans mes chenilles aussi rapidement que nécessaire. La suspension arrière n’a jamais rendu les choses trop cahoteuses, même si je dirai que la selle Velo D2 Comfort n’est pas très confortable sur les longues randonnées. Je recommande des shorts de vélo pour garder votre derrière indolore.
